Wyślij zapytanie Dołącz do Sii

Wraz z każdym kolejnym releasem SAP EWM pojawiają się nowe możliwości pozwalające usprawniać procesy logistyczne. W najnowszej wersji SAP EWM S/4 Hana Manufacturing Logistics mamy możliwość używanie Route Train.

Czym jest Route Train?

Route Train, najprościej mówiąc, to „pociąg towarowy” poruszający się pomiędzy magazynem a przestrzenią produkcyjną. To rozwiązanie pozwala na zaopatrzenie wielu stacji roboczych (PSA) przy pomocy jednego przejazdu obsługiwanego przez jedną „lokomotywę”, czyli urządzenie przystosowane do ciągnięcia wagonów z regałami pickingowymi.

Jednocześnie podczas powrotu „pociąg” może zabrać puste wagoniki z trasy i dostarczyć je z powrotem do magazynu. Używanie terminów ze świata kolejnictwa jest uzasadnione, gdyż Route Train to nie tylko sam pociąg, ale także trasy i rozkład jazdy pozwalający na optymalizowanie czasów i częstotliwości dostarczania materiałów na linię produkcyjną.

Route Train
Ryc. 2 Route Train

Przygotowanie do uruchomienia Route Train

Aby móc korzystać z Route Train w S/4 Hana for Manufacturing Logistics, wcześniej wymagane jest skonfigurowanie Distribution Equipment w EWM. Szczegóły i detale można znaleźć w SAP note 2963920 i dokumencie How to configure Distribution Equipment in EWM. Natomiast w oficjalnym dokumencie SAP Configuration Guide for SAP S/4HANA for Manufacturing Logistics 2111 – Route Trains for Production Supply znajdziemy krok po korku jak skonfigurować Route Train.

Wyznaczanie trasy

Aby ruszyć, każdy pociąg musi mieć wyznaczoną trasę (Tour). W naszym przypadku trasa to nic innego jak lista przystanków, na których pociąg musi się zatrzymać. Przystankami są stacje robocze na produkcji (PSA). Każde PSA jest miejscem, w którym pociąg musi stanąć, a operator dokonuje rozładunku. Robi to za pomocą skanera.

Żeby trasa mogła powstać, muszą istnieć w systemie marszruty (Route). To tam determinujemy, jakie przystanki mogą znaleźć się na trasie oraz określamy czas przejazdu.

Najprostszym sposobem na stworzenie trasy jest wykorzystanie raportu /ILO/TOUR_CREATION. Proces ten możemy też zautomatyzować tak, aby po pojawieniu się WMR (Warehouse Material Request) trasa tworzyła się automatycznie.

Po stworzeniu trasy możemy podejrzeć ją w monitorze. Poniżej przykładowy slajd z trasą.

Rozkład jazdy

Znowu możemy się odnieść do kolejnictwa, gdyż powyższy slajd przypomina nam trochę rozkład jazdy z kolei. Możemy zauważyć numer trasy, a także planowaną datę oraz godzinę odjazdu. Mając dane, na którą godzinę jest potrzebny materiał w PSA, a także czas samej jazdy, jesteśmy w stanie zdeterminować, w którym momencie pociąg z danej trasy musi wyjechać z magazynu. Dzięki temu wiadomo, kiedy ma zakończyć się proces ładowania. To z kolei w połączeniu z czasami trwania pickingu pozwala nam określić czas rozpoczęcia procesu pickingu. Dzięki temu w bardzo sprawny sposób zarządzamy planowanymi czasami startu poszczególnych czynności.

Proces pickingu

Pierwszym zadaniem, które w procesie musimy wykonać, aby nasz pociąg nie składał się tylko z lokomotywy, to picking części, na które jest zapotrzebowanie na linii produkcyjnej. Konieczne jest także ich spakowanie i załadowanie na wagonik.

Proces nie różni się tutaj bardzo od standardowego procesu pickingowego. Po otrzymaniu Warehouse Task (WT) operator rozpoczyna proces pickowania. Operator korzysta z PICIWO transakcji dedykowanej do pickingu na wagonik. Pobrany materiał jest umieszczany w Handling Unit (HU). Nihil novi – można by rzec – wszystko jak do tej pory.

Jedyną różnicą jest to, że Warehouse Request (WR) są przypisane do stworzonej trasy. Dopiero po pickingu, gdy używamy Rout Train, pojawia się nowy krok. Handling Unit’t, do których zostały pobrane materiały, trzeba załadować na nasze wagoniki. Operator musi więc wykonać załadunek HU na odpowiedni wagon (w ramach potrzeb możliwe jest nawet wskazanie przez system, w której części regału pickingowego operator ma odstawić HU).

Używa do tego również dedykowanej transakcji CILH00. Po załadowaniu wszystkich HU operator potwierdza przesunięcie wagonika na naszą stację początkową (Storage Bin). W tym samym czasie w tle system tworzy WT na rozładunek HU z wagoników na odpowiednich PSA.

Wyruszamy w trasę

Nasz pociąg jest już załadowany oraz jego trasa została zaplanowana. Nadszedł więc moment wyruszenia ze stacji początkowej w trasę. Operator, niczym maszynista, rusza ze stacji. Korzystając z tabletu na wózku lub skanera, widzi, gdzie jest pierwsza stacja, na której ma się zatrzymać.

Warto w tym miejscu wspomnieć o możliwościach, jakie daje nam Fiori App Manage Tours (F4600). Jest to aplikacja do podglądu procesu. Dzięki przejrzystości pozwala w bardzo łatwy sposób zorientować się operatorowi, jaki jest następny przystanek, jakie HU ma być rozładowane oraz z jakiego miejsca na wózku pickingowym ma być to HU pobrane.

Przystanki i rozładunek

Mając pociąg na stacji, operator przystępuje do rozładunku odpowiedniego Handling Unita. Operacja ta jest wykonywana za pomocą skanera dedykowaną transakcją CIULHU. Operator skanuje HU, następnie odkłada w oznaczone miejsce w PSA i skanuje Storage Bin jako potwierdzenie przemieszczenia HU. W tym momencie Warehouse Task jest potwierdzony.

Stacja końcowa

Po odwiedzeniu wszystkich stacji operator wraca do stacji końcowej. Potwierdza przybycie. W tym momencie trasa pociągu jest zakończona. W monitorze da się podejrzeć, że status trasy jest zakończony. Oprócz tego, można sprawdzić jaki był fizyczny czas przejazdu, co zostało rozładowane i wiele innych przydatnych dla monitorowaniu procesów magazynowych informacji.

Kika słów podsumowania

Koncepcja Route train nie jest nową koncepcją w logistyce. Niemniej jednak w SAP EWM S/4 Hana for Manufacturing Logistics jest standardowym rozwiązaniem i pozwala zaprojektować i zoptymalizować proces dostarczania zapotrzebowania na linię produkcyjną.

Dzięki możliwościom jakie daje nam Route Train, łatwiej zarządzać i monitorować proces zasilania produkcji. Można obsługiwać procesy od tych najprostszych, gdzie zasilamy kilka stacji w podobne części, po te bardziej skomplikowane, w których mamy do czynienia z różnorodnością części (gabaryty) oraz ograniczeniami w dostępności do niektórych PSA, czy też innymi przeszkodami występującymi w procesie logistycznym.

Route Train to narzędzie, które ułatwia planowanie i wykonywanie zadań związanych z zasilaniem linii produkcyjnej. Pojemność pociągu przewyższa pojemności standardowego wózka widłowego, a co się z tym wiąże – obniża się natężenie ruchu w przestrzeni produkcyjnej. Route train znacznie ułatwia codzienne „życie” na magazynie, a dzięki możliwości używania aplikacji Fiori zarządzanie procesem staje się bardzo intuicyjne i przyjazne dla użytkownika końcowego.

***
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej z obszaru SAP, zajrzyj koniecznie do artykułu naszego eksperta np.: Custom code migration to S4HANA – consolidated information about ABAP’er role.

Ocena:
Autor
Avatar
Andrzej Andrzejewski

Swoją przygodę z SAP rozpoczął w 2007 roku. Jego ścieżka kariery prowadziła początkowo przez moduł MM, WM i SD, a od 2016 roku głównie moduł EWM. Rozpoczął pracę jako specjalista ds. logistyki, aby po 3 latach przejść do IT jako konsultant. Przez ten okres pracował w zakresie supportu oraz projektów, a także wdrożeń. Prywatnie mąż i ojciec dwójki dzieci (13 i 8 lat). Jego hobby to podróżowanie z rodziną i przyjaciółmi, góry, rowery i nowinki techniczne wszelkiego rodzaju 😊

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Może Cię również zainteresować

Pokaż więcej postów

Bądź na bieżąco

Zapisz się do naszego newslettera i otrzymuj najświeższe informacje ze świata Sii.

Otrzymaj ofertę

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat oferty Sii, skontaktuj się z nami.

Wyślij zapytanie Wyślij zapytanie

Get an offer

Natalia Competency Center Director

Dołącz do Sii

Znajdź idealną pracę – zapoznaj się z naszą ofertą rekrutacyjną i aplikuj.

APLIKUJ APLIKUJ

Join Sii

Paweł Process Owner

ZATWIERDŹ

This content is available only in one language version.
You will be redirected to home page.

Are you sure you want to leave this page?