{"id":33723,"date":"2026-05-06T05:00:00","date_gmt":"2026-05-06T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sii.pl\/blog\/?p=33723"},"modified":"2026-05-05T16:38:28","modified_gmt":"2026-05-05T14:38:28","slug":"zastapienie-pracownikow-fizycznych-w-procesach-produkcyjnych-robotami-humanoidalnymi-w-branzy-automotive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sii.pl\/blog\/zastapienie-pracownikow-fizycznych-w-procesach-produkcyjnych-robotami-humanoidalnymi-w-branzy-automotive\/","title":{"rendered":"Zast\u0105pienie pracownik\u00f3w fizycznych w procesach produkcyjnych robotami humanoidalnymi w bran\u017cy automotive"},"content":{"rendered":"\n<p>Post\u0119puj\u0105ca automatyzacja przemys\u0142u od dekad zmienia spos\u00f3b funkcjonowania fabryk na ca\u0142ym \u015bwiecie. Jednak dopiero ostatnie lata przynios\u0142y wyra\u017ane przyspieszenie rozwoju technologii zdolnych do wykonywania zada\u0144 dotychczas zarezerwowanych dla ludzi. Szczeg\u00f3lnie widoczne jest to w bran\u017cy motoryzacyjnej, kt\u00f3ra od drugiej po\u0142owy XX wieku stanowi jedno z g\u0142\u00f3wnych \u015brodowisk wdra\u017cania nowych rozwi\u0105za\u0144 produkcyjnych.<\/p>\n\n\n\n<p>Ju\u017c w latach 60. pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze roboty przemys\u0142owe wspieraj\u0105ce procesy spawania oraz manipulacji elementami, a kolejne dekady przynios\u0142y stopniow\u0105 automatyzacj\u0119 coraz wi\u0119kszej cz\u0119\u015bci linii monta\u017cowych. Mimo to wiele czynno\u015bci (zw\u0142aszcza tych wymagaj\u0105cych precyzyjnej manipulacji, adaptacji do zmiennych warunk\u00f3w czy pracy w ograniczonej przestrzeni) jest nadal wykonywanych przez pracownik\u00f3w fizycznych.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie rozw\u00f3j robot\u00f3w humanoidalnych wyznacza nowy etap w automatyzacji produkcji. W przeciwie\u0144stwie do tradycyjnych robot\u00f3w przemys\u0142owych, kt\u00f3re s\u0105 projektowane do wykonywania powtarzalnych operacji w \u015bci\u015ble kontrolowanym \u015brodowisku, roboty humanoidalne powstaj\u0105 <strong>z my\u015bl\u0105 o wi\u0119kszej uniwersalno\u015bci<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich konstrukcja, wzorowana na budowie cia\u0142a cz\u0142owieka, umo\u017cliwia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>funkcjonowanie w przestrzeniach zaprojektowanych dla ludzi,<\/li>\n\n\n\n<li>korzystanie z istniej\u0105cych narz\u0119dzi,<\/li>\n\n\n\n<li>realizacj\u0119 bardziej z\u0142o\u017conych i zr\u00f3\u017cnicowanych zada\u0144.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dodatkowo, integracja zaawansowanych system\u00f3w sztucznej inteligencji, technologii widzenia maszynowego oraz wszelkiego rodzaju czujnik\u00f3w znacz\u0105co zwi\u0119ksza mo\u017cliwo\u015bci tych robot\u00f3w. Dzi\u0119ki temu zaczynaj\u0105 one stopniowo <strong>wykracza\u0107 poza ograniczenia typowe dla klasycznej robotyki przemys\u0142owej, oferuj\u0105c wi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107 i autonomi\u0119 dzia\u0142ania.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bran\u017ca automotive stanowi naturalne \u015brodowisko wdra\u017cania i testowania tego typu rozwi\u0105za\u0144. Produkcja pojazd\u00f3w jest procesem wysoce z\u0142o\u017conym, obejmuj\u0105cym tysi\u0105ce powi\u0105zanych operacji, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 realizowane w okre\u015blonej sekwencji, przy zachowaniu rygorystycznych standard\u00f3w jako\u015bci i powtarzalno\u015bci. To w\u0142a\u015bnie te cechy sprawiaj\u0105, \u017ce sektor ten jest szczeg\u00f3lnie podatny na dalsz\u0105 automatyzacj\u0119 \u2013 w tym na potencjalne zast\u0119powanie pracy ludzkiej przez roboty humanoidalne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Koszt pracownika fizycznego w przemy\u015ble automotive<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Koszt zatrudnienia pracownika fizycznego w przemy\u015ble automotive stanowi jeden z kluczowych element\u00f3w koszt\u00f3w funkcjonowania przedsi\u0119biorstw produkcyjnych dzia\u0142aj\u0105cych w sektorze motoryzacyjnym i nie ogranicza si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do wynagrodzenia, kt\u00f3re pracownik otrzymuje za wykonywan\u0105 prac\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>W rzeczywisto\u015bci jest to znacznie szersza kategoria ekonomiczna obejmuj\u0105ca wszystkie wydatki ponoszone przez pracodawc\u0119 w zwi\u0105zku z zatrudnieniem oraz utrzymaniem pracownika na danym stanowisku pracy. Opr\u00f3cz wynagrodzenia brutto obejmuje on r\u00f3wnie\u017c obowi\u0105zkowe sk\u0142adki na ubezpieczenia spo\u0142eczne finansowane przez pracodawc\u0119, r\u00f3\u017cnego rodzaju dodatki i premie, a tak\u017ce koszty \u015bwiadcze\u0144 pracowniczych wynikaj\u0105cych z przepis\u00f3w prawa pracy oraz regulamin\u00f3w obowi\u0105zuj\u0105cych w przedsi\u0119biorstwie.<\/p>\n\n\n\n<p>W przemy\u015ble motoryzacyjnym, gdzie znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zatrudnionych stanowi\u0105 pracownicy produkcyjni wykonuj\u0105cy prace fizyczne, istotne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c dodatkowe koszty zwi\u0105zane z organizacj\u0105 pracy na hali produkcyjnej. Nale\u017c\u0105 do nich mi\u0119dzy innymi wydatki na szkolenia stanowiskowe, szkolenia z zakresu bezpiecze\u0144stwa i higieny pracy, badania lekarskie, a tak\u017ce zapewnienie odpowiedniego wyposa\u017cenia pracownika w odzie\u017c robocz\u0105, \u015brodki ochrony indywidualnej oraz narz\u0119dzia niezb\u0119dne do wykonywania obowi\u0105zk\u00f3w zawodowych.<\/p>\n\n\n\n<p>W wielu krajach rozwini\u0119tych ca\u0142kowity koszt zatrudnienia jednego pracownika produkcyjnego w bran\u017cy automotive mo\u017ce wynosi\u0107 <a href=\"http:\/\/4)%09https:\/www.reportlinker.com\/dataset\/a13894c72f0641a528c6ed4e9ff4b29d0dfc2aba\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >oko\u0142o 50 000\u2013100 000 \u20ac rocznie (4)<\/a>, cho\u0107 warto\u015bci te r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od kraju, poziomu kwalifikacji pracownika oraz systemu wynagrodze\u0144.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Roboty humanoidalne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Roboty humanoidalne pojawi\u0142y si\u0119 w przemy\u015ble jako nowe uzupe\u0142nienie klasycznej automatyzacji. W przeciwie\u0144stwie do tradycyjnych robot\u00f3w przemys\u0142owych (sze\u015bcioosiowych), <strong>humanoidy maj\u0105 budow\u0119 przypominaj\u0105c\u0105 cz\u0142owieka <\/strong>(nogi, r\u0119ce, chwytaki), dzi\u0119ki czemu mog\u0105 porusza\u0107 si\u0119 w \u015brodowisku zaprojektowanym dla ludzi i wykonywa\u0107 r\u00f3\u017cnorodne czynno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>Tego typu roboty mog\u0105 tak\u017ce wspiera\u0107 pracownik\u00f3w w zadaniach takich jak przenoszenie komponent\u00f3w, monta\u017c element\u00f3w, kontrola jako\u015bci czy obs\u0142uga logistyki wewn\u0119trznej. Ich najwi\u0119ksz\u0105 <strong>zalet\u0105 jest elastyczno\u015b\u0107<\/strong> \u2013 mog\u0105 pracowa\u0107 na istniej\u0105cych liniach produkcyjnych bez konieczno\u015bci przebudowy infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n<p>Cho\u0107 technologia ta staje si\u0119 coraz ta\u0144sza, roboty humanoidalne wci\u0105\u017c wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z wysokimi kosztami projektowania, zakupu i utrzymania. <strong>Aby ich wdro\u017cenie by\u0142o op\u0142acalne<\/strong>, systemy musz\u0105 sta\u0107 si\u0119 bardziej wydajne i ta\u0144sze. Szacuje si\u0119, \u017ce czynniki takie jak obni\u017cenie koszt\u00f3w sprz\u0119tu, wyd\u0142u\u017cenie czasu pracy baterii do o\u015bmiu godzin oraz osi\u0105gni\u0119cie wydajno\u015bci zbli\u017conej do ludzkiej mog\u0142yby sprawi\u0107, \u017ce do 2035 roku czas zwrotu inwestycji skr\u00f3ci si\u0119 do oko\u0142o jednego roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowym czynnikiem, kt\u00f3ry nap\u0119dza rozw\u00f3j tej bran\u017cy, jest <strong>chroniczny niedob\u00f3r si\u0142y roboczej<\/strong>. To cz\u0119sto powtarzany i realny pow\u00f3d podawany przez lider\u00f3w bran\u017cy. Istotnym aspektem s\u0105 tu starzej\u0105ce si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stwa, co oznacza, \u017ce coraz mniej ludzi chce wykonywa\u0107 ci\u0119\u017ck\u0105, powtarzaln\u0105 prac\u0119 fizyczn\u0105. Humanoidy mog\u0105 wype\u0142ni\u0107 t\u0119 luk\u0119, wykonuj\u0105c zadania, kt\u00f3rych ludzie nie chc\u0105 lub kiedy brakuje przys\u0142owiowych r\u0105k do pracy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>BMW ju\u017c testowa\u0142o w USA i testuje od tego roku w Europie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Obecnie do system\u00f3w pilota\u017cowych u\u017cywa si\u0119 wielu robot\u00f3w, a jeden pilota\u017c zosta\u0142 zako\u0144czony w listopadzie 2025 w fabryce BMW w Spartanburgu.<\/p>\n\n\n\n<p>Testowano tam <strong>robota FIGURE.02<\/strong> opracowanego przez firm\u0119 FIGURE.AI. Celem projektu by\u0142o sprawdzenie, czy robot mo\u017ce pracowa\u0107 w realnym \u015brodowisku produkcyjnym fabryki samochod\u00f3w i wykonywa\u0107 zadania dotychczas wykonywane przez pracownik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Przebieg test\u00f3w<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Test w Spartanburgu mia\u0142 charakter pilota\u017cu przemys\u0142owego i trwa\u0142 oko\u0142o 11 miesi\u0119cy. W tym czasie robot nie pracowa\u0142 w warunkach laboratoryjnych, lecz bezpo\u015brednio na linii produkcyjnej. Zosta\u0142 wprowadzony do dzia\u0142u body shop, czyli linii produkcyjnej, gdzie powstaje szkielet samochodu. Jest to zautomatyzowana i zrobotyzowana cz\u0119\u015b\u0107 fabryki cechuj\u0105ca si\u0119 powtarzalno\u015bci\u0105 czynno\u015bci, ale tak\u017ce ich precyzj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Robot pracowa\u0142 w standardowym cyklu produkcyjnym \u2013 podobnie jak pracownicy fabryki, tj.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>10-godzinnej zmiany,<\/li>\n\n\n\n<li>5 dni w tygodniu,<\/li>\n\n\n\n<li>w pe\u0142ni funkcjonuj\u0105cej \u2013 rzeczywistej \u2013 linii produkcyjnej.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-rich is-provider-obs-uga-osadzania wp-block-embed-obs-uga-osadzania\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div style=\"width: 640px;\" class=\"wp-video\"><!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('video');<\/script><![endif]-->\n<video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-33723-1\" width=\"640\" height=\"360\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/videos.ctfassets.net\/qx5k8y1u9drj\/6en6ZaWbUQgGAfTTVFg8Tm\/3238f4fa9cea8539259116ac34a3b5fb\/Battle_Damage_X-Blog-Socials.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/videos.ctfassets.net\/qx5k8y1u9drj\/6en6ZaWbUQgGAfTTVFg8Tm\/3238f4fa9cea8539259116ac34a3b5fb\/Battle_Damage_X-Blog-Socials.mp4\">https:\/\/videos.ctfassets.net\/qx5k8y1u9drj\/6en6ZaWbUQgGAfTTVFg8Tm\/3238f4fa9cea8539259116ac34a3b5fb\/Battle_Damage_X-Blog-Socials.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.figure.ai\/news\/production-at-bmw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >Wideo 1. Robot FIGURE.02 udost\u0119pniony firmie BMW (1)<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Po pocz\u0105tkowym etapie uczenia w \u015brodowisku testowym robot zosta\u0142 szybko przeniesiony do realnej produkcji. Sekwencje ruch\u00f3w, nauczone podczas test\u00f3w w laboratorium, zosta\u0142y wykorzystane niemal bez zmian na linii produkcyjnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Robota u\u017cyto do jednego z \u201eklasycznych\u201d zada\u0144 w produkcji samochod\u00f3w \u2013 operacji \u201epobierz i od\u0142\u00f3\u017c\u201d, czyli czynno\u015bci pobierania komponent\u00f3w i ich umieszczania w wyznaczonym miejscu.<\/p>\n\n\n\n<p>Precyzuj\u0105c zadania robota, mo\u017cna wymieni\u0107:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pobieranie metalowych element\u00f3w karoserii z kontener\u00f3w lub rega\u0142\u00f3w,<\/li>\n\n\n\n<li>przenoszenie ich do stanowiska produkcyjnego (st\u00f3\u0142 obrotowy wraz z oprzyrz\u0105dowaniem),<\/li>\n\n\n\n<li>umieszczanie cz\u0119\u015bci w uchwytach oprzyrz\u0105dowania zgodnie z zaplanowan\u0105 sekwencj\u0105,<\/li>\n\n\n\n<li>przygotowanie element\u00f3w do dalszego spawania przez roboty przemys\u0142owe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-rich is-provider-obs-uga-osadzania wp-block-embed-obs-uga-osadzania\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div style=\"width: 640px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-33723-2\" width=\"640\" height=\"360\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/videos.ctfassets.net\/qx5k8y1u9drj\/6ndDVFwjqsFF8n4hsKwodG\/385890011dae869ab6ca080f45c35bd5\/Sequence_02.mp4?_=2\" \/><a href=\"https:\/\/videos.ctfassets.net\/qx5k8y1u9drj\/6ndDVFwjqsFF8n4hsKwodG\/385890011dae869ab6ca080f45c35bd5\/Sequence_02.mp4\">https:\/\/videos.ctfassets.net\/qx5k8y1u9drj\/6ndDVFwjqsFF8n4hsKwodG\/385890011dae869ab6ca080f45c35bd5\/Sequence_02.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.figure.ai\/news\/production-at-bmw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >Wideo 2. Robot FIGURE.02 zak\u0142adaj\u0105cy cz\u0119\u015bci na oprzyrz\u0105dowanie (1)<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wyzwania<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Wyzwanie polega\u0142o na znalezieniu r\u00f3wnowagi mi\u0119dzy szybko\u015bci\u0105 a precyzj\u0105 w umieszczaniu element\u00f3w z tolerancj\u0105 do 5 milimetr\u00f3w <a href=\"https:\/\/www.figure.ai\/news\/production-at-bmw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >w zaledwie dwie sekundy (1),<\/a> aby mog\u0142y zosta\u0107 wykonane kolejne operacje \u2013 wykonywane ju\u017c przez sze\u015bcioosiowe roboty, np. operacje transportu cz\u0119\u015bci wewn\u0105trz linii produkcyjnej lub \u0142\u0105czenia cz\u0119\u015bci przez zgrzewanie punktowe, nitowanie itp.<\/p>\n\n\n\n<p>Takie zadanie jest relatywnie proste, powtarzalne oraz fizycznie obci\u0105\u017caj\u0105ce i stanowi <strong>doskona\u0142y wyb\u00f3r na pierwszy obszar test\u00f3w humanoidalnego robota.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zdefiniowano r\u00f3wnie\u017c kilka krytycznych punkt\u00f3w KPI (mierzalne wska\u017aniki efektywno\u015bci), dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cna sprawdzi\u0107, jak robot radzi sobie z r\u00f3\u017cnymi zaplanowanymi zadaniami.<\/p>\n\n\n\n<p>Badano mi\u0119dzy innymi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>czas cyklu \u2013 ca\u0142kowity czas na wykonanie cz\u0119\u015bci w zrobotyzowanej stacji \u2013 84 sekundy z czego maksymalnie 37 sekund na za\u0142adowanie cz\u0119\u015bci przez robota,<\/li>\n\n\n\n<li>dok\u0142adno\u015b\u0107 umieszczania \u2013 procent cykli, w kt\u00f3rych wszystkie trzy elementy by\u0142y prawid\u0142o umieszczone w uchwytach oprzyrz\u0105dowania \u2013 cel &gt; 99% na zmian\u0119,<\/li>\n\n\n\n<li>interwencje \u2013 liczba przypadk\u00f3w, w kt\u00f3rych cz\u0142owiek musi zatrzyma\u0107 lub zresetowa\u0107 robota \u2013 celem by\u0142o zero interwencji na zmian\u0119.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Najwa\u017cniejsze wyniki projektu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wyniki test\u00f3w s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce \u2013 robot:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pom\u00f3g\u0142 w produkcji ponad 30 000 samochod\u00f3w bmw X3,<\/li>\n\n\n\n<li>przeni\u00f3s\u0142 ponad 90 000 metalowych element\u00f3w,<\/li>\n\n\n\n<li>przepracowa\u0142 oko\u0142o 1250 godzin,<\/li>\n\n\n\n<li>wykona\u0142 oko\u0142o 1,2 miliona krok\u00f3w w obr\u0119bie hali produkcyjnej (to oko\u0142o 321 km).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Test zako\u0144czy\u0142 si\u0119 og\u00f3lnym sukcesem \u2013 aczkolwiek robot FIGURE.02 wyszed\u0142 z niego do\u015b\u0107 \u201epoobijany\u201d.<\/strong> Zdobyto przy tym r\u00f3wnie\u017c ogromn\u0105 ilo\u015b\u0107 krytycznych danych i wyci\u0105gni\u0119to szereg wniosk\u00f3w, kt\u00f3re u\u017cyto przy projektowaniu kolejnej generacji \u2013 <strong>FIGURE.03<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Przyk\u0142adem mo\u017ce tu by\u0107 przeprojektowanie przedramienia robota \u2013 g\u0142\u00f3wny punkt awarii sprz\u0119towych w zak\u0142adzie BMW. Wed\u0142ug FIGURE.AI by\u0142 to najbardziej podatny na awarie element ca\u0142ego systemu.<\/p>\n\n\n\n<p>Zidentyfikowano nast\u0119puj\u0105ce przyczyny:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>trzy stopnie swobody na za bardzo ograniczonej przestrzeni,<\/li>\n\n\n\n<li>z\u0142e zarz\u0105dzanie temperatur\u0105 podczas ci\u0105g\u0142ej pracy,<\/li>\n\n\n\n<li>zbyt wra\u017cliwe okablowanie i mikrokontrolery.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Do\u015bwiadczenia zdobyte w Spartanburgu bezpo\u015brednio wp\u0142yn\u0119\u0142y wi\u0119c na model nast\u0119pnej generacji<\/strong>. W FIGURE.03 ca\u0142kowicie zrezygnowano z p\u0142ytki rozdzielaj\u0105cej sygna\u0142y. Sterowniki silnik\u00f3w w nadgarstku teraz komunikuj\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio z g\u0142\u00f3wnym komputerem. Zmniejszono z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 systemu i uproszczono sposoby zarz\u0105dzania temperatur\u0105. Okablowane komponenty w przedramieniu \u2013 krytyczny problem FIGURE.02 \u2013 w nowym modelu sta\u0142y si\u0119 <a href=\"https:\/\/www.figure.ai\/news\/production-at-bmw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >znacznie bardziej wytrzyma\u0142e (1)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Z uwagi na sukces test\u00f3w, BMW planuje test pilota\u017cowy w nast\u0119pnej swojej fabryce w Lipsku, gdzie zamierza wykorzysta\u0107 swoje do\u015bwiadczenia ze Spartanburga. Planowo projekt rozpocznie si\u0119 od dw\u00f3ch robot\u00f3w \u201eAeon\u201d szwajcarskiej firmy Hexagon Robotics nale\u017c\u0105cej do szwedzkiego koncernu Hexagon AB.<\/p>\n\n\n<div class=\"nsw-o-blogersii-banner\">\n            <picture>\n            <source srcset=\"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Blog-Industrial-Eng-Desktop_.jpg\" media=\"(min-width: 992px)\" >\n            <source srcset=\"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Blog-Industrial-Eng-Mob_-1.jpg\" media=\"(min-width: 300px)\" >            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Blog-Industrial-Eng-Desktop_.jpg\" alt=\"\"  class=\"\"  >\n        <\/picture>\n        <div class=\"cnt\">\n                    <div class=\"nsw-m-title-block -h3 -invert  -has-title-margin-bottom-0 -has-title-font-weight-bold\">\n                                <h2 class=\"nsw-m-title-block__title\">Industrial Engineering<\/h2>\n                <\/div>\n                            <p class=\"has-nsw-p-4-font-size has-invert-color\">\n                Usprawnij dzia\u0142ania dzi\u0119ki naszym rozwi\u0105zaniom dla ka\u017cdego sektora w zakresie projektowania, monta\u017cu i Przemys\u0142u 4.0 przy wsparciu ekspert\u00f3w.\n            <\/p>\n                            <a  href=\"https:\/\/sii.pl\/oferta\/industrial-engineering\/\" class=\"nsw-a-button -ghost -banner-button\"   >\n        <span>Oferta Industrial engineering<\/span>\n    <\/a>\n            <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co na to konkurencja?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ale oczywi\u015bcie nie tylko BMW inwestuje i prowadzi projekty pilota\u017cowe z robotami humanoidalnymi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tesla<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Tesla niew\u0105tpliwie pozostaje obecnie najwi\u0119kszym i najbardziej zaawansowanym pionierem w dziedzinie projektowania, budowania oraz rzeczywistego wdra\u017cania robot\u00f3w humanoidalnych w przemy\u015ble motoryzacyjnym na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Spo\u015br\u00f3d wszystkich firm rozwijaj\u0105cych humanoidy, Tesla wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 przede wszystkim bezprecedensow\u0105 ambicj\u0105 wdro\u017ceniow\u0105 oraz realn\u0105 liczb\u0105 egzemplarzy ju\u017c pracuj\u0105cych w warunkach produkcyjnych. W dw\u00f3ch kluczowych zak\u0142adach \u2013 fabryce Fremont w Kalifornii oraz nowoczesnej Gigafactory Texas w Austin \u2013 obecnie operuje od kilkuset do ponad 1000\u20131200 sztuk najnowszej wersji Optimus Gen 3. Ta liczba czyni Tesl\u0119 <strong>niekwestionowanym liderem pod wzgl\u0119dem skali rzeczywistego u\u017cycia robot\u00f3w humanoidalnych<\/strong> w \u015brodowisku przemys\u0142owym.<\/p>\n\n\n\n<p>Tesla najpierw wdra\u017ca Optimusa w swoich fabrykach, zanim w og\u00f3le pomy\u015bli o sprzeda\u017cy na zewn\u0105trz. Roboty wykonuj\u0105, p\u00f3ki co, proste, powtarzalne zadania w rzeczywistych warunkach produkcyjnych, obejmuj\u0105ce m.in.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sortowanie i przenoszenie element\u00f3w (np. ogniw bateryjnych lub lekkich cz\u0119\u015bci),<\/li>\n\n\n\n<li>wewn\u0119trzn\u0105 logistyk\u0119 (transport materia\u0142\u00f3w mi\u0119dzy stanowiskami),<\/li>\n\n\n\n<li>podstawow\u0105 kontrol\u0119 jako\u015bci,<\/li>\n\n\n\n<li>kompletowanie zestaw\u00f3w cz\u0119\u015bci.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mercedes-Benz<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ju\u017c w 2024 roku Mercedes-Benz podpisa\u0142 strategiczn\u0105 umow\u0119 z ameryka\u0144sk\u0105 firm\u0105 Apptronik z Teksasu, a obecnie w ich fabrykach dzia\u0142a ju\u017c kilkana\u015bcie do kilkudziesi\u0119ciu robot\u00f3w Apollo (szacunki m\u00f3wi\u0105 o 10\u201320 jednostkach w fazie pilota\u017cu komercyjnego). Testy i wdro\u017cenia odbywaj\u0105 si\u0119 przede wszystkim w Digital Factory Campus w Berlinie-Marienfelde oraz w zak\u0142adzie w Kecskem\u00e9t na W\u0119grzech, z planami rozszerzenia na kolejne lokalizacje w Europie i poza ni\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hyundai<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Hyundai r\u00f3wnie\u017c mocno wchodzi w temat humanoidalnych robot\u00f3w w swoich fabrykach samochod\u00f3w, a g\u0142\u00f3wnym bohaterem jest Atlas \u2013 humanoidalny robot od firmy Boston Dynamics (Hyundai jest wi\u0119kszo\u015bciowym w\u0142a\u015bcicielem tej firmy od 2021 roku). Oficjalne plany przedstawione przez firm\u0119 zak\u0142adaj\u0105, \u017ce pierwsze realne zastosowania robota w produkcji rozpoczn\u0105 si\u0119 oko\u0142o roku\u202f2028 \u2013 pocz\u0105tkowo w zak\u0142adzie Hyundai Motor Group Metaplant America w Savannah w stanie Georgia (USA), a w kolejnych latach ich rola ma si\u0119 rozszerza\u0107 r\u00f3wnie\u017c w innych fabrykach Hyundaia na \u015bwiecie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Toyota<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Japo\u0144ska firma to kolejny wielki gracz na rynku, kt\u00f3ry zaczyna wdra\u017ca\u0107 roboty humanoidalne w swoich fabrykach samochod\u00f3w \u2013 aktualnie w Kanadzie. Na swoim koncie posiada ju\u017c 7 wdro\u017conych robot\u00f3w humanoidalnych Digit firmy Agility Robotics (USA) w kanadyjskim oddziale Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC). To fabryka w Woodstock w Ontario, kt\u00f3ra produkuje SUV-y RAV4 i RAV4 Hybrid. Ponadto Toyota wsp\u00f3\u0142pracuje r\u00f3wnie\u017c ze wcze\u015bniej wspomnian\u0105 firm\u0105 Boston Dynamics i jej robotem Atlasem.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inni gracze<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Warto r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107 chi\u0144skim rynku, gdy\u017c na tamtejszej scenie robot\u00f3w humanoidalnych mo\u017cna wyr\u00f3\u017cni\u0107 wiele firm, spo\u015br\u00f3d kt\u00f3rych wiod\u0105c\u0105 rol\u0119 odgrywa UBTech Robotics z Shenzhen, producent serii Walker (r\u00f3\u017cne modele) u\u017cywanych m.in. przez takich chi\u0144skich gigant\u00f3w motoryzacji jak BYD, Geely, NIO.<\/p>\n\n\n\n<p>Pozostali znacz\u0105cy gracze tacy jak Honda, Stellantis, Ford, General Motors oraz Volkswagen, r\u00f3wnie\u017c aktywnie anga\u017cuj\u0105 si\u0119 w rozw\u00f3j robot\u00f3w humanoidalnych. Cho\u0107 w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w nie s\u0105 to jeszcze wdro\u017cenia na skal\u0119 przemys\u0142ow\u0105, firmy te tak\u017ce prowadz\u0105 projekty pilota\u017cowe oraz wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z podmiotami technologicznymi i startupami, aby oceni\u0107 potencja\u0142 tych rozwi\u0105za\u0144 w kontek\u015bcie przysz\u0142o\u015bci produkcji.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;uploadedSrc&quot;:&quot;https:\\\/\\\/sii.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Obraz1.jpg&quot;,&quot;figureClassNames&quot;:&quot;wp-block-image aligncenter size-full&quot;,&quot;figureStyles&quot;:null,&quot;imgClassNames&quot;:&quot;wp-image-33724&quot;,&quot;imgStyles&quot;:null,&quot;targetWidth&quot;:454,&quot;targetHeight&quot;:344,&quot;scaleAttr&quot;:false,&quot;ariaLabel&quot;:&quot;Powi\\u0119ksz obrazek: Generacje robot\\u00f3w humanoidalnych wybranych producent\\u00f3w wraz z por\\u00f3wnaniem parametr\\u00f3w takich jak waga, pr\\u0119dko\\u015b\\u0107, ud\\u017awig (2)&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Generacje robot\\u00f3w humanoidalnych wybranych producent\\u00f3w wraz z por\\u00f3wnaniem parametr\\u00f3w takich jak waga, pr\\u0119dko\\u015b\\u0107, ud\\u017awig (2)&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" width=\"454\" height=\"344\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Obraz1.jpg\" alt=\"Generacje robot\u00f3w humanoidalnych wybranych producent\u00f3w wraz z por\u00f3wnaniem parametr\u00f3w takich jak waga, pr\u0119dko\u015b\u0107, ud\u017awig (2)\" class=\"wp-image-33724\" srcset=\"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Obraz1.jpg 454w, https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Obraz1-300x227.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 454px) 100vw, 454px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Powi\u0119ksz obrazek: Generacje robot\u00f3w humanoidalnych wybranych producent\u00f3w wraz z por\u00f3wnaniem parametr\u00f3w takich jak waga, pr\u0119dko\u015b\u0107, ud\u017awig (2)\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"context.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"context.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ryc. 1 <a href=\"https:\/\/ctorobotics.com\/the-current-generation-of-humanoid-robots-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >Generacje robot\u00f3w humanoidalnych wybranych producent\u00f3w wraz z por\u00f3wnaniem parametr\u00f3w takich jak waga, pr\u0119dko\u015b\u0107, ud\u017awig (2)<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Podsumowanie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Analiza koszt\u00f3w wskazuje, \u017ce w d\u0142ugiej perspektywie wykorzystanie robot\u00f3w humanoidalnych w bran\u017cy automotive mo\u017ce by\u0107 bardziej op\u0142acalne ni\u017c zatrudnianie pracownik\u00f3w fizycznych do wykonywania powtarzalnych zada\u0144 produkcyjnych. B\u0119dzie to wynika\u0107 z ni\u017cszych koszt\u00f3w operacyjnych, wi\u0119kszej liczby godzin pracy, wysokiej powtarzalno\u015bci. Ca\u0142kowite zast\u0105pienie ludzi zajmie jeszcze wiele lat, jednak cz\u0119\u015bciowe zast\u0119powanie w niekt\u00f3rych obszarach jest ju\u017c rzeczywisto\u015bci\u0105 i w latach 2026\u20132036 b\u0119dzie gwa\u0142townie rosn\u0105\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug <a href=\"https:\/\/www.idtechex.com\/en\/research-article\/humanoid-robots-to-reach-nearly-us-30-billion-by-2036\/34443\" rel=\"nofollow\" >raportu IDTechEx z marca 2026 roku, globalny rynek humanoid\u00f3w osi\u0105gnie oko\u0142o 29,5 mld USD do 2036 roku (3<\/a>), a bran\u017ca motoryzacyjna i logistyczna jako pierwsze b\u0119d\u0105 na szerok\u0105 skal\u0119 wdra\u017ca\u0107 te rozwi\u0105zania w przemy\u015ble.<\/p>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c, <strong>humanoidalne roboty maj\u0105 bardzo wysoki potencja\u0142, ale ich rozw\u00f3j b\u0119dzie stopniowy i komplementarny wobec istniej\u0105cej automatyzacji<\/strong>. W kr\u00f3tkim okresie b\u0119d\u0105 one pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105c\u0105, przejmuj\u0105c stopniowo zadania wymagaj\u0105ce wi\u0119kszej elastyczno\u015bci, natomiast w d\u0142u\u017cszej perspektywie mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 now\u0105 kategori\u0105 \u201euniwersalnego pracownika fizycznego\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Kluczowe dla realizacji tych prognoz b\u0119d\u0105 trzy czynniki:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>tempo rozwoju AI,<\/li>\n\n\n\n<li>dalszy spadek koszt\u00f3w sprz\u0119tu,<\/li>\n\n\n\n<li>rzeczywiste potwierdzenie ROI (zwrotu inwestycji) w \u015brodowisku przemys\u0142owym.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Mo\u017cna na koniec zada\u0107 pytanie: Czy ludzie nie obawiaj\u0105 si\u0119 takiej rewolucji? Czy istnieje ryzyko, \u017ce urealni si\u0119 scenariusz z ksi\u0105\u017cki Arthura C. Clarke&#8217;a i filmu Stanley&#8217;a Kubricka \u201e2001: Odyseja kosmiczna\u201d, gdzie superkomputer HAL 9000 zbuntowa\u0142 si\u0119 przeciwko za\u0142odze, uznaj\u0105c ludzi za zagro\u017cenie dla misji?<\/p>\n\n\n\n<p>Na to niech ka\u017cdy odpowie sobie sam \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Odno\u015bniki<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.figure.ai\/news\/production-at-bmw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >F.02 contributed to the production of 30,000 cars at BMW<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ctorobotics.com\/the-current-generation-of-humanoid-robots-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >The current generation of humanoid robots \u2014 2025<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.idtechex.com\/en\/research-article\/humanoid-robots-to-reach-nearly-us-30-billion-by-2036\/34443\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >Humanoid robots to reach nearly us$30 billion by 2036<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.reportlinker.com\/dataset\/a13894c72f0641a528c6ed4e9ff4b29d0dfc2aba\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\" rel=\"nofollow\" >European motor vehicles labour cost per employee fte by country<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;33723&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;2&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5&quot;,&quot;size&quot;:&quot;30&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Zast\u0105pienie pracownik\u00f3w fizycznych w procesach produkcyjnych robotami humanoidalnymi w bran\u017cy automotive&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/5&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 2px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 30px; height: 30px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 24px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\"><\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Post\u0119puj\u0105ca automatyzacja przemys\u0142u od dekad zmienia spos\u00f3b funkcjonowania fabryk na ca\u0142ym \u015bwiecie. Jednak dopiero ostatnie lata przynios\u0142y wyra\u017ane przyspieszenie rozwoju &hellip; <a class=\"continued-btn\" href=\"https:\/\/sii.pl\/blog\/zastapienie-pracownikow-fizycznych-w-procesach-produkcyjnych-robotami-humanoidalnymi-w-branzy-automotive\/\">Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":789,"featured_media":33726,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1316],"tags":[1847,1612,1589,682,288],"class_list":["post-33723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-development-na-miekko","tag-robotyka","tag-zarzadzanie-produkcja","tag-automotive","tag-artificial-intelligence","tag-inzynieria"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"republish_history":[],"featured_media_url":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Automotive_2.jpg","category_names":["Development na mi\u0119kko"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33723"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/789"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33723"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33736,"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33723\/revisions\/33736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sii.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}